SPECTRE – IZPOPOLNJENA OBLJUBA IN URESNIČENA PREROKBA

Sloviti soustanovitelj znamke Rolls-Royce, danes sinonima za eksluzivnost, premijsko izdelavo in vrhunskost, Charles Stewart Rolls je že leta 1900 napovedal, da bo električni avto prihodnosti deloval povsem brez hrupa in v popolni čistosti. Dejal je, da v mobilnosti prihodnosti ne bo prostora za neprijetne vonjave in vibracije. In da bodo električna vozila postala uporabna takrat, ko bo polnilna infrastruktura po svetu dovolj razvita. Ne vemo sicer, če je gospod Charles v prostem času zrl v čarobno kroglo, vendar lahko z gotovostjo trdimo, da so se vse njegove trditve izkazale za resnične. Do zadnje besede, do zadnje podrobnosti.

In po tem svojem mišljenju je tudi živel in si celotno življenje prizadeval ustvariti vozilo, ki bo delovalo po trajnostnih smernicah in nudilo dostojno alternativno motorjem z notranjim zgorevanjem – če bo seveda izpolnjen njegov pogoj primerno razvite spremne infrastructure. Danes, več kot 120 let pozneje, je prišel čas, da Rolls-Royce Motor Cars izpolni prerokbo svojega ustanovitelja.

Ta drzna napoved pa se ne bi mogla izpolniti brez novejše obljube, ki jo je širnemu svetu podal izvršni direktor Rolls-Roycea, Torsten Müller-Ötvös. O čem govorite, se morda sprašujete… O javni zavezi gospoda Müller-Ötvösa, v kateri se je ta zavezal elektrifikaciji z napovedjo, da bo v tem desetletju na trg poslal popolnoma električni Rolls-Royce. Prerokba Charlesa Rollsa in obljuba Torstena Müller-Ötvösa sta privedli do zgodovinskega trenutka. Septembra 2021 je znamka potrdila, da je začela s testiranjem super luksuznega modela Spectre, prvega Rolls-Roycea, ki je bil od samega začetka zamišljen in kasneje zasnovan kot električni avtomobil.

A že na samem začetku moramo izpostaviti, da gre za pravo avtomobilsko revolucijo, ki je zahtevala najbolj izčrpen program testiranja doslej. Nič ni bilo prepuščeno naključjem, cilj znamke je bil jasen. Postaviti smernice luksuzne e-mobilnosti. V svojem, Rolls-Royce ekskluzivnem slogu. Na svoji poti do nastanka je bil novi Spectre podvržen poti, dolgi več kot 400 let uporabe Rolls-Roycea – več kot 2,5 milijona kilometrov. Po končnem lansiranju leta 2023 bo Spectre predstavljal izpolnjeno prerokbo, izpolnjeno obljubo in sklenjen krog podjetja. Od besed njegovega ustanovitelja, do dejanj naslednikov. Spectre s tem ni le zgodovinski trenutek za Rolls-Royce, ampak tudi zgodovinski trenutek za elektrifikacijo. Saj veste, ko se Rolls-Royce nečesa loti, to pomeni, da je tehnologija dosegla standard, ki dosega skoraj nedosegljive standarde Rolls-Royce. In z gotovostjo lahko rečemo, da je Spectre več kot avtomobil. Je izjava o iskreni nameri in simbol svetle, drzne prihodnosti, napredka Rolls-Roycea v popolnoma električno dobo. In čeprav morda marsikdo ni navdušen nad popolno elektrifikacijo, in morda povsem upravičeno, bo ta zaveza popolnoma električnemu pogonskemu sklopu samo izboljšala izkušnjo Rolls-Royce. Novi Spectre namreč prvič v zgodovini britanske znamke ponuja takojšen dostop do popolne moči, povsem tiho delovanje (četudi morda motenj v notrajnosti vozila zaradi izjemne izoliranosti niste občutili že prej) in povsem novo, do sedaj nepopisano stran v bogati zgodovini luksuzne mobilnosti. Poleg tega so njegovi oblikovalci v pristnem slogu Rolls-Royce ustvarili sodobno, a brezčasno estetiko, ki na poseben način nadgrajuje ikonografiji znamke in ji daje nov, svež zagon na poti v svojo električno dobo. A ob vsem tem vrhunski strokovnjaki v delavnicah znamke niso pozabili na zgodovino, prepleteno z brezmejno individualnostjo in ustvarili zbirko sodobnih prêt-à-porter možnosti personalizacije, vključno z vesoljskimi vrati Starlight in osvetljeno masko, ki navdihujejo stranke, da uresničijo svoje lastne vizije.

Ko smo govorili o tem, da Rolls-Royce postavlja standard in orje ledino, je potrebno v prvi vrsti izpostaviti to, da je napoved novega modela hipno ustvarila povsem nov avtomobilski razred – Ultra-Luxury Electric Super Coupé. To poimenovanje se nanaša na razkošna razmerja Spectra, določena kot odgovor na zavezo, da ni večjega razkošja od svobode, prostora. Kot se za znamko tovrstnega kova in slovesa sposobi, so oblikovalci znamke globoko zakoreninjeni v kontekstu, ki ga zasedajo njihovi avtomobili, torej ustvarjanju smernic, ne sledenju le tem. Zatorej najboljši svetovni mojstri svojega poklica navdih črpajo iz svetov daleč onstran avtomobilizma, vključno z visoko modo, modernističnim kiparstvom, navtičnim oblikovanjem, krojenjem in sodobno umetnostjo. Pri snovanju glavnih skic za Spectre so kreativce znamke pritegnili sodobni koncepti jaht, zlasti jasnost in natančnost linij, inteligentna uporaba refleksije in uporaba zožitve za emocionalizacijo silhuet. S sprednje strani se deljeni žarometi fantastično križajo z najširšo masko doslej, med tem ko lopatice rešetke Pantheon pomagajo usmerjati zrak okoli sprednjega dela avtomobila. Skupaj z aerodinamično prilagojeno figurico Spirit of Ecstasy, rezultatom 830 kombiniranih ur načrtovanja in testiranja v vetrovniku, rešetka poveča koeficient zračnega upora avtomobila in ustvarja najbolj aerodinamičen model Rolls-Royce do danes. Ostre dnevne luči Spectre še dodatno poudarjajo mogočno širino avtomobila z nižjimi sklopi žarometov, ki so na prvi pogled videti zatemnjeni, vendar skrivajo zatemnjena kromirana ohišja žarometov, podobna škatlici za nakit. Za potrditev najvišjih ambicij znamke je rešetka subtilno osvetljena z 22 LED diodami, ki osvetljujejo peskano zadnjo stran vsake od lopatic, njihov nežen sij pa se odseva v poliranih sprednjih površinah za subtilen in tridimenzionalni nočni podpis. S profila ostra, navpična premčna linija na sprednji strani Spectra pritegne pogled nazaj k njegovim monolitnim bokom, kot referenca na prejšnjo inspiracijo pa je spodnja linija – znana kot “waft line” – neposredno izposojena iz sveta oblikovanja jaht. Namesto pretiranega poustvarjanja gibanja se Spectrejeva karoserija nežno stisne v prag, osvetli površino in ustvari nezapleten občutek gibanja z odsevom ceste, ki poteka pod njo, podobno kot trup tekmovalne jahte odseva ocean, ko reže skozi vodo. Ta “linija valovanja” je vizualna predstavitev “vožnje s čarobno preprogo”, njen nagib navzgor proti sprednjemu delu pa je navdihnjen z rahlo dvigajočim se premcem motornega čolna med pospeškom.

Najbolj dramatična značilnost silhuete pa je Spectrov fastback, ki spominja na najbolj osupljive avtomobile in vodna plovila v zgodovini, med tem ko brezhibnost površine zadnjega stekla bistveno prispeva k doseganju najnižjega koeficienta zračnega upora doslej za Rolls-Royce. Zadnje luči, eden zaščitnih znakov novega Rolls-Roycea, so vgrajene v največje posamezno ohišje, ki je bilo kdaj izdelano za Rolls-Royce, segajoč od A-stebrička do prtljažnega prostora. Same navpične zadnje luči v obliki draguljev so brezbarvne zaradi nevtralnosti v pričakovanju neštetih barvnih tonov, ki jih izberejo stranke med postopkom naročanja. Njihova natančnost in zmanjšana dimenzija dopolnjujeta velikodušen pretok karoserije od mišičastih ramen nazaj v repni del z značilnim zoženim tlorisnim pogledom. Sorazmerne zahteve Spectrejevega obsega so od Rolls-Roycea zahtevale, da okrepi svojo strategijo razvoja koles, kar je privedlo do tega, da je Spectre prvi serijski dvovratni kupe, opremljen s 23-palčnimi platišči po skoraj sto letih. Če se premaknemo v notrajnost bomo hitro opazili, da je Spectre opremljen s tehnološko najnaprednejšimi funkcijami po meri Bespoke doslej, ki črpajo navdih iz brezčasne mističnosti nočnega neba. Prvič v serijski proizvodnji modelov Rolls-Royce je Spectre tako revolucionarno na voljo z vrati Starlight Doors, ki vključujejo 5.876 subtilno osvetljenih “zvezd”, med tem ko je mogoče naročiti tudi vrata iz lesa Canadel Panelling, ki je dobilo ime po zalivu v južni Franciji, kjer so sir Henry Royce in njegova oblikovalska ekipa preživljali zime. Eterična nočna tema se nadaljuje z armaturno oblogo Spectre Illuminated Fascia. Tehnologija, razvita po dveh letih in več kot 10.000 skupnih urah, vključuje tablico z imenom Spectre, ki jo obdaja kopica več kot 5.500 zvezd. Osvetlitev, ki se nahaja na sovoznikovi strani armaturne plošče, je popolnoma nevidna, ko avtomobil miruje. Poleg izjemnih, osvetljenih površin, je Spectre opremljen s popolnoma prenovljeno digitalno arhitekturo luksuza z imenom SPIRIT, predstavljeno v tipičnem slogu Rolls-Roycea. Ne samo, da bo SPIRIT upravljal funkcije avtomobila, ampak je brezhibno integriran tudi v znamkino aplikacijo Whispers, kar strankam omogoča interakcijo s svojim avtomobilom na daljavo in prejemanje informacij v živo, ki jih pripravljajo strokovnjaki znamke za luksuzno obveščanje. Poleg tega lahko prvič v zgodovini zdaj razširijo svoje naročilo po meri izven fizičnega sveta in v digitalno arhitekturo, ki podpira SPIRIT. Barva številčnic, ki jo je navdihnila ljubezen strank znamke do ur po meri, lahko zdaj dopolnjuje barvo notranjosti avtomobila. Tako kot pri vseh jeeklenih konjičkih Rolls-Royce tudi Spectrejeva notranja oprema strankam ponuja skoraj neskončne možnosti izdelave po meri. Popolnoma nova zasnova prednjih sedežev je bila navdihnjena z britanskim krojenjem, z zavihki, ki so lahko upodobljeni v kontrastnih ali ujemajočih se barvah z glavnim jedrom sedeža. Šivi po meri, vezenine in zapleteni cevni robovi so bili, kot vedno, upoštevani pri njihovem zasnovanju.

Kot še ena zanimivost, leta 2003 je bil predstavljen prvi Phantom iz obdobja Goodwooda, zgrajen na lastni arhitekturi po meri. Ta preporod znamke je pomenil začetek dobe Rolls-Royce 1.0. Po tem je bila zasnovana ‘Arhitektura luksuza’, nova, zelo prilagodljiva v celoti aluminijasta prostorska arhitektura in vizionarski podvig inženiringa, ki bi ga bilo mogoče prilagoditi za električni pogon, kot tudi za današnje modele Phantom, Cullinan in Ghost ter Coachbuild projekte po meri. Ta razširitev ponudbe znamke je bila imenovana Rolls-Royce 2.0. Sposobnost prilagajanja luksuzne arhitekture za električni pogon je bila temeljni dejavnik, ko je bila prvič zasnovana, vendar je šele zdaj tehnologija električnega pogona dovolj napredna, da izpopolni izkušnjo Rolls-Roycea. Uvedba popolnoma električnega pogonskega sklopa in decentralizirane inteligence v portfelj znamke predstavlja Rolls-Royce 3.0 in začetek drzne nove popolnoma električne dobe.

Za Spectre so Rolls-Royceovi inženirji predstavili dodatne prednosti, pri čemer vozilu prefinjeni profili iz ekstrudiranega aluminija in integracija baterije v strukturo motornega avtomobila omogočajo, da je 30 % bolj čvrst od katerega koli prejšnjega Rolls-Roycea. Fleksibilnost arhitekture je inženirjem omogočila še, da so tla postavili na polovico med pragove in ne na ali pod njimi. Med baterijo in tlemi je bil ustvarjen kanal za ožičenje in cevovod klimatske naprave, pri čemer je baterija nameščena spodaj, kar zagotavlja popolnoma gladek profil tal. To ne ustvarja le nizkega položaja sedenja in obdajajoče kabine, temveč uresničuje sekundarno funkcijo za baterijo – skoraj 700 kg dušenja hrupa. Če se premaknemo še k sami izdelavi moramo najprej povedati, da so Rolls-Royceovi inženirji natančno vedeli, da se je večina njihovega znanja preusmerila iz delavnice v digitalni prostor. Spectre je namreč najbolj povezan Rolls-Royce v zgodovini in pri izkoriščanju moči izjemnih zmožnosti obdelave decentralizirane inteligence motornega avtomobila je potrebnih več strokovnih človeških izkušenj kot kdaj koli prej. Da bi to uresničili, je bil ročno izdelan namenski nadzorni sistem za vsako od 141.200 spremenljivk oddajnik-sprejemnik in v skoraj vseh primerih so inženirji zasnovali še več podspremenljivk za razlike v podnebju, hitrost, vrsto ceste, stanje vozila in slog vožnje. Ti programi so bili izdelani med 2,5 milijona kilometrov trajajočim programom testiranja Spectre na naprednih poligonih in na resničnih cestah po vsem svetu.

Pri testiranju Spectra je sam postopek seveda vključeval tudi ekstremne vozne razmere – razvoj avtomobila se je začel le 55 km od arktičnega kroga v Arjeplogu na Švedskem pri temperaturah do -40 stopinj Celzija, nadaljeval pa se bo po južni Afriki pri temperaturah do 55 stopinj Celzija. Kljub temu 55 % testiranj poteka prav na cestah, po katerih se bodo vozili številni serijski Spectri. Poseben pomen je imela francoska riviera, s čimer je bila na Côte d’Azur dokončana Spectrejeva digitalno integrirana evolucija slovitega sistema vzmetenja Planar. Ena največjih inovacij, planarno vzmetenje, je orkester sistemov z natančno določenimi odzivi na voznikove poteze in razmere na cesti, ki ga omogoča najnovejši razvoj programske in strojne opreme. Ta system nekako v največji zagotavlja Rolls-Royceov prepoznavni znak ‘vožnje po čarobni preprogi’ in skrbi, da bo vožnja udobna kot še nikoli prej, četudi se to morda sploh ne zdi mogoče.

Končni podatki o moči, pospeških in dosegu se še spreminjajo, saj izjemen podvig izpopolnjevanja Spectra vstopa v zadnjo fazo pred zaključkom v drugem četrtletju leta 2023. Predhodni podatki kažejo, da naj bi imel Spectre povsem električni doseg 520 kilometrov WLTP in 900 Nm navora iz svojega pogonskega sklopa s 430 kW moči. Pričakuje se tudi, da bo dosegel 0-100km/h v 4,5 sekunde.

Ker je pred nami še kar nekaj mesecev testiranja in optimizacije Spectra, se lahko te številke spremenijo pred uradno potrditvijo in lansiranjem na trg v četrtem četrtletju naslednjega leta.