OKOLJU PRIJAZNA SUROVA MOČ MODERNE ELEGANCE

Ko pomislimo na luksuzni športni avtomobil, ki je lahko hkrati tudi resno poslovno vozilo, se velikokrat spomnimo na Porsche in njegovo Panamero. Tega se očitno zavedajo tudi pri nemškem gigantu, pri katerem bodo do leta 2021 floto omenjenih modelov dopolnili z novostmi, ki vključujejo 689 KM paradnega konja: novo Panamero Turbo S E-Hybrid. Omenjena izvedba je zdaj najmočnejša različica v popolnoma prenovljeni modelni liniji, drugi najmočnejši avtomobil, ki ga trenutno prodaja Porsche, pa združuje 563 KM, štirilitrski twin-turbo V8 s 134 KM električnim motorjem. Tako kot nedavno predstavljena Panamera 4S E-Hybrid je tudi nova različica opremljena z novo baterijo s 17,9 kWh, ki je za 27 odstotkov bolj energijsko učinkovita kot prej in omogoča optimizirane načine vožnje. To velja tudi za novo Panamero 4 E-Hybrid, kjer je elektromotor dopolnjen z 2,9-litrskim twin-turbo V6, kar posledično proizvede izhodno moč 455 KM. Paleto 2021 Panamera dopolnjuje še model 4S, ki zdaj ustvarja 443 KM, poleg tega pa izkorišča tudi vse optimizirane funkcije najnovejše izboljšave modela na področju šasije, zasnove, opreme in info-zabavnega sistema, z dodano prednostjo standardnega zračnega vzmetenja, ki je bilo opcijsko na voljo pri prejšnji Panameri 4S. Poleg nedavno predstavljene nove Panamere 4S E-Hybrid, ki razvija sistemsko moč 552 KM, Porsche še dodatno širi svojo strategijo E-Performance, saj prvič ponuja tri priključne hibridne modele Panamera, od katerih je vsak na voljo kot limuzina, Executive in Sport Turismo.

V središču hibridnega pogonskega sklopa je tako osemstopenjski menjalnik z dvojno sklopko (PDK) integriran električni motor, ki proizvaja nespremenjeno izhodno moč 134 KM in skupaj s posodobljenimi motorji z notranjim zgorevanjem omogoča izjemne vozne lastnosti. Nova modela Panamera Turbo S E-Hybrid Sedan in Sport Turismo v kombinaciji s standardnim paketom Sport Chrono in štirilitrskim twin-turbo V8 motorjem, ki namesto predhodnih 550 KM po novem premore 563 KM, pospeši od 0 do 100 km/h v 3,0 sekunde, medtem ko Executive za enak podvig potrebuje 3,1 sekunde – 0,2 sekunde manj kot pri prejšnjih modelih. Turbo S E-Hybrid Sedan in Sport Turismo ponujata tudi najhitrejši pospešek od 0 do 200 km/h od katere koli Panamere modelnega 2021, saj za ta mejnik potrebujeta 10,9 sekunde. Bruto zmogljivost visokonapetostne baterije se je s pomočjo optimiziranih celic povečala s 14,1 na 17,9 kWh, za še učinkovitejšo izrabo energije pa skrbijo prej omenjeni posodobljeni načini vožnje. Porschejeve vtične hibridne modele lahko polnite doma, bodisi prek standardne 120 V vtičnice ali 240 V vtičnice, standardna zmogljivost polnjenja do 7,2 kW pa je možna s standardnim mobilnim polnilnikom Porsche. Model 4S krasijo prednosti vseh optimiziranih funkcij, uvedenih na drugih modelih Panamera 2021, zaradi česar je standardno opremljen s sprednjo masko Sport Design. To sestavljajo mogočne rešetke za dovod zraka in velike bočne odprtine za hlajenje ter enojna postavitev sprednje luči. Novo zasnovani sprednji del Panamere Turbo S E-Hybrid odlikujejo dvojni Turbo moduli sprednje luči v obliki črke C in večja bočna odprtina za dovod zraka, prenovljena zadnja luč pa sedaj brezhibno teče čez pokrov prtljažnika. Na voljo so še zatemnjene luči Exclusive Design z dinamično animacijo Coming / Leaving Home, tri nova 20- in 21-palčna platišča ter dve novi barvi zunanjosti (Cherry Metallic in Truffle Brown Metallic). Podvozje in nadzorni sistemi v vseh novih modelih Panamera so bili prilagojeni tako, da ponujajo prepričljivo ravnovesje med okretnostjo in udobjem, medtem ko nova generacija kalibracije krmiljenja in nove pnevmatike še izboljšajo bočno dinamiko in nudijo še večjo natančnost upravljanja. Vodilni model Panamera Turbo S E-Hybrid je standardno opremljen z vsemi trenutno razpoložljivimi nadzornimi sistemi, kot je električni stabilizacijski sistem Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport), pa tudi sistem Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).